Trammo公司于10月18-22日在鲁韦斯港装载3.5万吨大颗粒尿素运往密西西比河，运费每吨31美元。Koch公司正在核对10月28-30日在鲁韦斯港装载的3万吨尿素的运费，货物将运往巴西San Francisco do Sul和Paranagua。Nitron公司将于11月初装载2.5万吨尿素运往南美，离岸价高于每吨300美元。

沙特阿拉伯基础工业公司（Sabic）于11月初在Jubail港装载1.5万吨尿素运往菲律宾。

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二连续第四日下降，因海岬型船和巴拿马型船运价下滑。
    干散货运价指数下跌31点，或1.65%至1,847点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
    波罗的海海岬型船运价指数下降90点，或2.81%，至3,110点，为9月6日以来最低。日均获利下降1,058美元至26,944美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
    波罗的海巴拿马型船运价指数跌16点或0.78%，至2,038点。日均获利降127美元至16,299美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
    Jefferies分析师预计干散货市场将展开反弹，称澳洲和巴西铁矿石产能继续提高加之船只增长缓慢，应推动干散货船运费在2013年第四季和2014年上涨。

巴基斯坦每年尿素产能为750万吨，其他化肥产能为150万吨。受天然气供应不足的影响，本财年巴尿素产量预计仅为产能的70%，低于以往的86%。巴国内的化肥需求为每年800万吨，而本财年的化肥总产量预计为650万吨。巴尿素供应缺口需依靠进口解决，每年进口费用在350亿卢比左右，对外汇储备造成不小的负担。